考虑岩体蠕变特性的片岩大变形隧道初期支护力学效应

作     者：左昌群 易毅 孙金山 刘代国 丁少林 ZUO Chang-qun;YI Yi;SUN Jin-shan;LIU Dai-guo;DING Shao-lin

作者机构：中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 岩土钻掘与防护教育部工程研究中心湖北武汉430074 湖北省交通规划设计院湖北武汉430051 

基　　金：国家自然科学基金项目(41202201) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(CUGL110215) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2014年第31卷第5期

页      码：102-108页

摘      要：以某隧道V级围岩试验段为工程背景,采用现场测试和数值分析手段,对比支护形式进行基于黏弹塑性的三维变形、受力分析,获取了锚杆、喷射混凝土及钢支撑等初期支护结构的受力特征以及围岩变形规律。分析表明:在云母片岩地层隧道中,大变形主要表现为剪切破坏特征,3种支护形式对围岩的变形都有一定控制作用,但顶部系统锚杆对控制塑性区的影响作用甚微;锚杆及其他初期支护受力最大的区域均位于边墙下部和拱脚位置,提高喷层厚度和钢架刚度能减缓变形速率,但过大的刚度也使得结构内力大大增加。因此,为控制云母片岩隧道过度变形,应增强边墙与锁脚锚杆以提高初期支护成环效应,适当的提高钢架的刚度,必要时提前施作二次衬砌。

主 题 词：隧道工程 支护效应 数值分析 锚杆 云母片岩 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2014.05.016

馆 藏 号：203489265...