基于舒适度的高速铁路线路设计与优化

作     者：王海涌 党建武 王晓明 WANG Hai-yong;DANG Jian-wu;WANG Xiao-ming

作者机构：兰州交通大学兰州730070 兰州理工大学兰州730050 

基　　金：兰州市科技计划项目(2013-3-79) 兰州交通大学科技支撑基金(ZC2014003) 甘肃省自然科学基金(145RJZA086) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2014年第31卷第11期

页      码：30-34页

摘      要：研究目的:为了进一步提升高速列车旅客乘坐舒适度,在加快改进高速列车性能的同时,更要注重高速铁路线路的设计与优化。为此,针对高速铁路线路参数与舒适度关系进行系统的分析和研究。研究结论:(1)建立了基于线路参数的舒适度评价模型,并确立了相应的评价区间;(2)根据《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)进行线路参数设计时,既要考虑线路的实际地形及工况,同时还要兼顾旅客舒适度的要求,选择合理的平、竖面曲线参数,才能设计出相对比较合理和旅客满意的线路;(3)通过对基于旅客舒适度的平面曲线半径设计与优化理论的分析和研究,得出了不同设计速度下的平面曲线半径最小推荐值;(4)该研究成果可为今后高速铁路线路设计与优化提供指导。

主 题 词：高速铁路 动力学 舒适度评价 线路参数 优化设计 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2014.11.007

馆 藏 号：203489672...