车辆-轨道-桥梁竖直耦合振动程序设计及仿真

作     者：雷震宇 闫旭 Lei Zhenyu;Yan Xu

作者机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海副教授201804 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2015年第18卷第6期

页      码：28-35页

摘      要：为研究轨道交通车辆经过高架桥时的动态特性,以弹性支承块式无砟轨道为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统的竖向振动矩阵方程,利用MATLAB软件编写了计算程序.数值算例验证了计算程序的可靠性.通过改变系统参数,探索了轨道不平顺、车辆速度和轨道结构竖向刚度对系统竖向振动响应的影响.结果表明：轨道振动频率分布在0～500 Hz范围内,以20 Hz以内的低频振动为主;桥梁振动频率分布在0～200Hz范围内,以一阶竖向弯曲振动为主;轨道不平顺所产生的轮轨高频冲击力可达轴重的3倍,是车辆-轨道-桥梁耦合系统重要激励源之一;轮轨力和轨道加速度响应对车速的变化敏感,车辆-轨道-桥梁耦合系统位移响应对车速的变化不敏感;扣件和支承块胶垫竖向刚度应根据设计要求在40～80 kN/mm之间进行合理匹配取值.

主 题 词：轨道交通 车辆-轨道-桥梁 竖向耦合振动 程序设计及仿真 动力响应 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2015.06.006

馆 藏 号：203494496...