烟大轮渡铁路栈桥结构研究

作     者：刘长和 Liu Changhe

作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2010年第30卷第4期

页      码：37-40页

摘      要：我国铁路轮渡建港海域年最大潮差均接近3.0 m,受桥体最大单跨结构长度所限,栈桥必须由多跨桥体构成。根据渡船艉部极限高程确定桥长的多跨栈桥结构,在取送车过程中始终保持其几何直线形态,可以避免目前多跨栈桥因受栈桥结构限制,中断作业进行中间调桥的情况发生,从而显著地提高铁路轮渡取送车作业效率,而实现上述设想的技术关键在于必须使栈桥结构、连接和支座等均具有动态调节适应性。在分析粤海铁路轮渡栈桥结构存在不足的基础上,提出烟大轮渡铁路栈桥结构的改进措施。

主 题 词：烟大轮渡 铁路栈桥 结构 连接和支座 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-2954.2010.04.012

馆 藏 号：203496037...