加热与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中应用的对比分析

作     者：陈晔 王振锁 陈俐 殷承良 习纲 卢万成 CHEN Ye;WANG Zhen-suo;CHEN Li;YIN Cheng-liang;XI Gang;LU Wan-cheng

作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 联合汽车电子有限公司系统与功能开发科上海201206 

出 版 物：《上海交通大学学报》 (Journal of Shanghai Jiaotong University)

年 卷 期：2007年第41卷第12期

页      码：1949-1953页

摘      要：为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用,在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验.试验研究了摩托车在EUIII测试循环工况下的排气温度变化,以及对于两种氧传感器起燃时间、陶瓷体温度变化、动态响应特性和排放的影响.试验结果显示,非加热型氧传感器的起燃时间要比加热型的长,但露点风险小;在EUIII测试循环的大部分时间里,非加热型氧传感器能够持续稳定地工作;非加热型氧传感器较低的陶瓷体温度会导致λ均值往混合气稀的方向偏移,但可以通过软件进行补偿;使用非加热型氧传感器会造成更多的CO和HC排放,但改进保护管设计能够通过EUIII排放测试.因此,非加热型氧传感器符合摩托车电喷系统的要求.

主 题 词：电控燃油喷射系统 非加热型氧传感器 起燃时间 EUIII排放测试 摩托车 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1006-2467.2007.12.010

馆 藏 号：203501889...