基于响应面方法的多支柱起落架着陆缓冲性能优化

作     者：刘小川 马晓利 孙侠生 牟让科 齐丕骞 LIU Xiao-chuan;MA Xiao-li;SUN Xia-sheng;MU Rang-ke;QI Pi-qian

作者机构：西北工业大学航空学院陕西西安710072 中国飞机强度研究所陕西西安710065 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2010年第23卷第3期

页      码：305-309页

摘      要：基于起落架缓冲系统受力分析,在*** S平台上建立了某型飞机多支柱主起虚拟样机模型,在给定的投放质量和下沉速度下分析了该起落架的缓冲系统行程、轮胎垂直力和功量曲线。为降低飞机着陆载荷,选取对缓冲器性能敏感程度较大的参数为优化参数,包括空气腔初始容积、初始充气压力及主油孔面积,以着陆时轮胎最大垂直载荷为优化目标。通过基于正交设计的响应面方法,建立优化变量和优化目标间的数学关系,求解方法为模拟退火法。优化后,对新设计参数进行了虚拟试验验证,结果表明降低着陆总载荷8.3%,明显改善了起落架着陆缓冲性能。

主 题 词：多支柱起落架 响应面方法 优化 正交设计 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-4523.2010.03.011

馆 藏 号：203502916...