单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例

作     者：毕忠德 杨青山 陈金英 刘继斌 BI Zhong-de;YANG Qing-shan;CHEN Jin-ying;LIU Ji-bin

作者机构：东北师范大学城市与环境科学学院中国吉林长春130024 吉林省交通运输厅中国吉林长春130021 吉林省城乡规划设计研究院中国吉林长春130061 

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:40671047) 国家科技支撑计划课题(编号::2006BAJ14B02)联合资助 

出 版 物：《经济地理》 (Economic Geography)

年 卷 期：2010年第30卷第9期

页      码：1468-1472页

摘      要：以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。

主 题 词：交通单中心扩展型城市 交叉口交通量 时空相关 长春市 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0833[0833] 083302[083302] 

核心收录：

D　O　I：10.15957/j.cnki.jjdl.2010.09.002

馆 藏 号：203503024...