利用EGR技术降低涡轮增压柴油机排气污染的研究

作     者：杨建坤 耿亮 张惠明 杨林 刘志伟 Yang Jiankun;Geng Liang;Zhang Huiming;Yang Lin;Liu Zhiwei

作者机构：中海油能源发展油田建设渤海装备分公司天津300452 中国石油(中国)有限公司天津分公司 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 

出 版 物：《小型内燃机与摩托车》 (Small Internal Combustion Engine and Motorcycle)

年 卷 期：2012年第41卷第2期

页      码：58-61页

摘      要：以一台增压柴油机为研究对象设计了一套带有文曲利管的并联EGR系统,该系统可以在较小地损失充气效率的情况下,将排气较为容易的引入到进气管,并与之混合,使混合气的静压力在扩压管中得到最大程度的恢复,通过试验找出了达到Tier3排放法规要求的各工况下所需的EGR率,以及各工况下EGR率与NOx、烟度、油耗的关系,得到了各工况下兼顾满足NOx、油耗、颗粒排放等指标的EGR率范围,并研究了冷却EGR对NOx排放的影响,EGR经过冷却后降低NOx的效果更加明显,这些研究成果具有重要的工程应用价值。

主 题 词：动力机械及工程 柴油机 NOx排放 EGR 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0630.2012.02.015

馆 藏 号：203503841...