钢桥面沥青混合料铺装车辙有限元分析

作     者：杨军 丛菱 朱浩然 崔娟 

作者机构：东南大学交通学院南京210096 无锡交通规划设计研究所无锡214072 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2009年第26卷第5期

页      码：110-115页

摘      要：针对上面层为沥青玛碲脂碎石(SMA)、下面层为沥青玛碲脂(MA)的正交异性钢桥面铺装结构,建立钢桥面铺装有限元模型,通过三轴重复加载试验获得铺装材料的粘弹性参数,进行车辙有限元计算;借助大型足尺环道试验,验证了模型单元及参数选择的可靠性;分析了铺装层厚度、超载、钢桥面结构形式等因素对于车辙深度的影响情况。研究表明:对于SMA+MA双层铺装结构,车辙主要发生在MA层;铺装层厚度对车辙的影响显著,在一定范围内,随着厚度的增加,车辙深度迅速增加;随着荷载压强增加,车辙深度增大,且超载对下面层MA的影响大于上面层SMA;钢桥面结构形式中,钢板厚度与横隔板间距的改变对车辙影响不明显。该研究内容可为钢桥面铺装设计提供参考依据。

主 题 词：钢桥面铺装 车辙 有限元 SMA MA 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203509826...