1种航空发动机增广模型的建立方法

作     者：党伟 王华威 王曦 杨舒柏 张耿 DANG Wei;WANG Hua-wei;WANG Xi;YANG Shu-bo;ZHANG Geng

作者机构：北京航空航天大学能源与动力学院北京100191 

基　　金：航空基金(2011ZB51019)资助 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2015年第41卷第4期

页      码：40-46页

摘      要：精确完整的发动机线性模型对于现代航空发动机控制系统的设计与故障诊断至关重要。提出了1种用差分进化算法提取包含发动机主要特征量及其执行机构状态变量的增广发动机状态变量模型的方法,其状态变量包括发动机转速、执行机构位移、速度、控制压力等特征,并包含了执行机构的输入饱和限制,与实际系统相一致。仿真结果表明:利用该方法建立的增广发动机状态变量模型与非线性模型动态响应过程吻合良好且稳定终值一致,可用于具有工程应用价值的控制器设计及包含执行机构的发动机故障诊断。

主 题 词：增广发动机模型 控制系统 输入饱和限制 差分进化算法 状态变量 航空发动机 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.13477/j.cnki.aeroengine.2015.04.008

馆 藏 号：203510103...