汽车悬架弹簧多级减振刚度的应用性能分析

作     者：黄美发 黎孟珠 HUANG Mei-fa;LI Meng-zhu

作者机构：桂林电子科技大学机电工程学院桂林541004 桂林航天工业高等专科学校汽车工程系桂林541004 

基　　金：广西壮族自治区教育厅科研资助项目(桂教科研9号附件序号:232) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2012年第1期

页      码：51-53页

摘      要：介绍了汽车非线性减振悬架的性能特点。根据非线性悬架特点设计了一种四级减振刚度弹簧;根据非线性曲线的特点,把汽车的不同工况分解为四减振区域,并分别把每一个减振区域匹配出不同刚度的线性弹性刚度,相当于用一次曲线去逼近空气弹簧的多次刚度曲线,这样就能得到吸振能力非常接近空气弹簧的弹性特性。进一步计算了四级减振刚度悬架汽车的减振频率、静挠度、振幅、阻尼特性。计算结果表明,四级减振刚度悬架比单刚度悬架舒适性能有很大的提高。

主 题 词：四级减振刚度 非线性 振动频率 静挠度 阻尼 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2012.01.020

馆 藏 号：203510414...