DF_(4D)型内燃机车牵引齿轮的改进设计

作     者：沈来荣 Shen Lairong (Wuhan Railway Driver School, Zhengzhou Railway Bureau)

作者机构：郑州铁路局武汉铁路司机学校武汉430064 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2001年第21卷第6期

页      码：24-27页

摘      要：机车牵引齿轮齿数的选择,决定两齿轮重复啮合频率的大小,而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响[1]。本文以DF4D型内燃机车为例,对牵引齿轮齿数的不合理设置,提出改进设计方案,并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系,指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法,齿数比应为除不尽的小数,最好是带小数的质数[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析,得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。

主 题 词：DF4D型内燃机车 牵引齿轮 重复啮合频率 齿数比 改进设计 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2001.06.009

馆 藏 号：203511380...