连续配筋混凝土路面(CRCP)在魁北克的应用

作     者：张艳聪 

作者机构：山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护交通行业重点实验室山西太原030006 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2012年第32卷第3期

页      码：49-53页

摘      要：历史上,水泥混凝土路面在加拿大魁北克的应用一直不是很理想。主要原因如下:水泥混凝土路面板结构不适应当地的气候条件、设计和施工经验不足、交通量和轴重日益增加、用于养护的资金不断减少。20世纪90年代以来,魁北克交通管理部门一直致力于路面设计规范的修订。在过去的10年里,设接缝的水泥混凝土路面已作为标准结构被接受。随着交通部门和相关从业人员对其关注度的提高,使得水泥混凝土路面在魁北克的应用逐渐广泛。为了进一步优化水泥混凝土路面,完善路面养护和维修工作,魁北克逐渐采用一种新型路面结构———连续配筋混凝土路面(CRCP)。自2000年以来,在魁北克交通部门的鼎力支持下,铺筑了2条连续配筋混凝土路面试验路。该文将从设计和施工两方面介绍连续配筋混凝土路面的优点及其施工技术。

主 题 词：连续配筋混凝土路面 水泥混凝土路面 横向接缝 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-2579.2012.03.013

馆 藏 号：203519254...