桥梁两端交叉口不同控制方式效果的比较

作     者：郭建钢 陈必太 黄海南 陈金山 徐锦强 GUO Jian-gang;CHEN Bi-tai;HUANG Hai-nan;CHEN Jin-shan;XU Jin-qiang

作者机构：福建农林大学交通学院福建福州350002 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41201100) 福建省高校产学重大资助项目(2010H6003) 福建农林大学科技创新(培育)团队资助项目(pytd12006) 

出 版 物：《福建农林大学学报（自然科学版）》 (Journal of Fujian Agriculture and Forestry University:Natural Science Edition)

年 卷 期：2014年第43卷第5期

页      码：556-560页

摘      要：以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象,以桥面进口道上的95%排队长度和平均区间速度为交通效益的目标评价指标,应用Synchro和Vissim仿真优化软件对无信号控制、单点优化信号控制和协调优化控制系统进行设计优化及评价.结果表明:采用协调优化控制系统和单点优化信号控制系统后,95%排队长度分别比无信号控制减少了52.00%和49.85%,平均区间速度分别提高了30.78%和7.5%.由此可知,信号协调优化控制系统是比较理想的控制方式.

主 题 词：桥头交叉口 95%排队长度 平均区间速度 优化控制系统 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13323/j.cnki.j.fafu(nat.sci.).2014.05.040

馆 藏 号：203520408...