高速铁路动车组在线路上适应性设计方法及应用

作     者：王开云 袁玄成 翟婉明 Wang Kaiyun;Yuan Xuancheng;Zhai Wanming

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 

基　　金：国家重点基础研究973课题(2013CB036206) 中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2014G010-H) 

出 版 物：《中国工程科学》 (Strategic Study of CAE)

年 卷 期：2015年第17卷第4期

页      码：90-97页

摘      要：我国高速铁路轨道结构类型较多,动车组在线路上的适应性问题越来越突出,其相关研究越显重要。本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,对高速铁路动车组在线路上适应性设计方法进行了初步探讨,提出了以高速动车组为设计主体的线路适应性设计方法,介绍了该方法在中国标准动车组动力学性能设计工程中的应用情况,以期为我国高速铁路动车组设计提供一种新的思路和参考。

主 题 词：高速铁路 线路适应性 动车组 车辆-轨道耦合动力学 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-1742.2015.04.010

馆 藏 号：203520575...