越野车发动机-变速器一体化系统悬置设计方法研究

作     者：董明明 杜宪 DONG Ming-ming;DU Xian

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 

出 版 物：《车辆与动力技术》 (Vehicle & Power Technology)

年 卷 期：2014年第4期

页      码：31-34页

摘      要：为了越野车野外维修方便,提出了发动机和传动箱一体化设计的思路,此时需要全新的悬置方案.文中将发动机、传动箱及其辅助部件作为固联刚体,进行一体化悬置设计.具体内容包括:整体惯性参数的确定,悬置体等效线性化处理,悬置体的布置方式和极限工况强度的检验.其中悬置布置方案基于多自由度线性系统理论,通过配置弹性中心和垂直、俯仰和侧倾固有频率来实现.实车试验表明,提供的悬置方案满足工程使用要求.

主 题 词：动力传动一体化 等效线性化 弹性中心 悬置设计 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16599/j.cnki.1009-4687.2014.04.007

馆 藏 号：203524732...