基于SPS的船体耐撞结构设计研究(英文)

作     者：刘昆 王自力 张延昌 唐文勇 LIU Kun;WANG Zi-li;ZHANG Yan-chang;TANG Wen-yong

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 

基　　金：Supported by the National Natural Science Foundation of China(Grant No.51379093) the National Natural Science Foundation of China(Grant No.51109101/E091002) the Open Research Fund Program of Jiangsu Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing Technology(Grant No.CJ1305) 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2014年第18卷第12期

页      码：1505-1514页

摘      要：夹层板系统(SPS)具有优良的力学性能,因此被广泛地应用于船舶修造过程。因其夹芯层具有良好的缓冲作用,所以可以用作耐撞结构以提高舰船的碰撞性能。文章基于大型商业有限元分析软件ABAQUS,分析了SPS舷侧结构的碰撞性能,重点讨论了损伤变形、碰撞力和能量吸收等碰撞参数,并与传统舷侧结构的碰撞性能进行比较。研究表明:SPS舷侧结构较传统舷侧结构在总质量相当的情况下,极限撞深提高且在极限撞深时吸能也提高较多,表现出了优越的耐撞性能。

主 题 词：夹层板系统(SPS) 舷侧结构 船舶碰撞 耐撞结构设计 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-7294.2014.12.010

馆 藏 号：203524785...