气动发动机活塞运动轨迹的优化设计

作     者：刘林 俞小莉 LIU lin;YU Xiao-li

作者机构：浙江大学机械与能源学院浙江杭州310027 

基　　金：国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079) 

出 版 物：《浙江大学学报：工学版》 (JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE))

年 卷 期：2006年第40卷第12期

页      码：2107-2111页

摘      要：为解决高转速下动力与经济性能的下降,提出一种新的气动发动机曲轴连杆机构.通过建立气动发动机的进气模型和缸内工作过程模型,以压缩空气的比输出功最大为目标函数,给出优化的活塞运动轨迹曲线.分析了进气阀与活塞运动之间新的匹配关系.设计了复曲轴连杆结构,并得到调节进排气门的开关时刻与持续时间的方法.结果表明,在该机构实现的优化轨迹曲线中,在缸内压力达到进气压力之前,活塞的运动速度应该保持静止;缸内高压建立后,活塞的运动速度应与进气门的截面积保持线性关系;进气门关闭后,活塞速度应保持匀速运动.采用新机构后的压缩空气比输出功比原系统提高了一倍.

主 题 词：气动发动机 曲轴连杆机构 优化计算 绿色汽车 

学科分类：0810[工学-土木类] 080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 080203[080203] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973X.2006.12.019

馆 藏 号：203532293...