电喷发动机过渡工况空燃比鲁棒控制研究

作     者：石向南 邓元望 朱浩 SHI Xiang-nan;DENG Yuan-wang;ZHU Hao

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 

基　　金：湖南省教育厅青年基金重点资助项目(08B042) 江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金课题资助项目(QK09003) 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2010年第37卷第9期

页      码：19-23页

摘      要：阐述了最优H∞控制理论,并将其用于电喷发动机空燃比控制;在充分考虑外部干扰和系统模型不确定性的情况下,讨论并制定了最优H∞理论控制策略.采用面向对象的GT-Power仿真软件,从物理模型出发建立了电喷发动机仿真模型;用Matlab/Simulink软件建立起相应的最优H∞控制器和PI控制器;最后运用Matlab/Simulink与GT-Power的接口,建立电喷发动机实时控制系统.仿真结果表明:最优H∞控制相对于PI控制具有更好的鲁棒稳定性和抗干扰能力,提高了空燃比的控制精度.

主 题 词：内燃比 过渡工况 空燃比 最优H∞控制 PI控制 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

馆 藏 号：203533701...