汽车动力总成悬置骨架的拓扑优化设计

作     者：胡培龙 陆晓黎 上官文斌 HU Pei-long;LU Xiao-li;SHANGGUAN Wen-bin

作者机构：华南理工大学机械与汽车工程学院广州510641 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2010年第30卷第6期

页      码：83-86,100页

摘      要：以某商用车动力总成的悬置骨架为分析对象,基于变密度法建立拓扑优化的数学模型及其求解方法;运用有限元软件Hyperworks中的Optistruct模块将拓扑优化方法应用到该商用车动力总成的悬置骨架结构设计中,对单工况下的骨架结构进行优化设计。根据优化的结果并结合生产经验,设计出新悬置骨架的结构。最后用ABAQUS软件对悬置总成进行应力、变形和体积的计算。结果表明,经过优化的悬置骨架安全性能得到提高,重量减轻。

主 题 词：振动与波 动力总成悬置 骨架 变密度法 拓扑优化 数学模型 有限元 

学科分类：07[理学] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 070102[070102] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2010.06.020

馆 藏 号：203533792...