公交车及其它路权优先车辆信号优先模型研究

作     者：李大铭 赵新良 孙琦 LI Da-ming;ZHAO Xin-liang;SUN Qi

作者机构：东北大学工商管理学院沈阳110004 

基　　金：辽宁省教育厅人文社会科学基金(2009JD31) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2011年第11卷第2期

页      码：119-123页

摘      要：随着交通问题的日益严重,公共交通日益受到交通管理部门和交通领域学者的重视.其中,公交信号优先是提高公交系统运行效率和服务水平的重要途径.本文提出了城市主干道公交车信号优先模型并进行了分析和探讨.首先根据收集到的交通流数据应用"单路径旅行分配法"计算出OD矩阵;接着利用GIS信息在微观交通仿真软件Paramics中对网络进行了重构;随后根据交通管理策略引入了层次分析法对四种不同车辆进行优先权系数的设置;最后设计了专门的控制策略来降低公交车辆的整体延迟.仿真结果表明,采用该优先信号控制方案后,公交车和其它路权优先车辆的延迟,甚至包括所有车辆的延迟都能得到整体的降低,部分解决公交车和其它路权优先车辆的优先通行问题.

主 题 词：城市交通 公交信号优先 优先级 优先策略 延迟 层次分析法 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6744.2011.02.018

馆 藏 号：203533952...