侯平高速公路就地热再生施工技术的应用

作     者：靳运生 

作者机构：山西省运城高速公路有限责任公司 

出 版 物：《交通世界》 (Transpoworld)

年 卷 期：2012年第7期

页      码：88-89页

摘      要：路况的基本状况 侯平高速公路运三段于2001年建成通车，采用双向四车道．设计时速为80km／h技术标准，原路面结构层为上面层4cmAC-13 细粒式沥青混凝土．中面层5cmAC-20 中粒式沥青混凝土，下面层采用6cmAC-25 粗粒式沥青混凝土，自建成以来．已运营10年。该路段为出省口，日通行交通量大，且以重载车辆居多，造成了路面横纵缝、不规则裂缝、龟裂、坑槽、车辙等严重病害。经路况调查分析，横向裂缝大多分布在行车道，没有贯通整幅，

主 题 词：高速公路 就地热再生 施工技术 粗粒式沥青混凝土 路面结构层 应用 路况调查 双向四车道 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-8872.2012.04.030

馆 藏 号：203534515...