HXN5拉杆式与导框式转向架动力学性能仿真

作     者：周浩 管西强 张建武 徐斌 Zhou Hao;Guan Xiqiang;Zhang Jianwu;Xu Bin

作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究院上海200240 

基　　金：铁道部科技研究开发计划资助项目(2010J015) 

出 版 物：《机械设计与研究》 (Machine Design And Research)

年 卷 期：2013年第29卷第3期

页      码：101-105页

摘      要：建立了单拉杆式和导框式转向架机车的SIMPACK模型,并进行了动力学性能仿真;就拉杆式转向架的非线性临界速度、直线运行平稳性、曲线通过性能等动力学性能与导框式转向架进行分析比较,仿真结果显示两种转向架各有优缺点:新型的拉杆式转向架具有更高的非线性临界速度,导框式转向架的乘坐舒适性方面要明显优于拉杆式转向架,曲线通过安全性的四项指标中两种转向架则各有优劣。

主 题 词：HXN5型内燃机车 拉杆式转向架 导框式转向架 动力学性能 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2343.2013.03.026

馆 藏 号：203535018...