涵道气动优化设计方法

作     者：叶坤 叶正寅 屈展 

作者机构：西北工业大学航空学院西安710072 

基　　金：航天科技创新基金(201200092) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2013年第28卷第8期

页      码：1828-1835页

摘      要：基于动量源方法进行涵道气动力的计算,分别采用响应面模型和基于神经网络模型对NASA涵道构型进行优化设计,并对优化结果采用CFD进行验证,优化结果表明两种优化方法均取得了一定的优化效果,悬停状态下,基于响应面方法,涵道拉力增加了19.4%,基于神经网络方法,涵道拉力增加了21.2%.并为了较为细致地研究涵道拉力产生的机理,在对涵道进行建模时,采用一种分区的方法,将涵道划分为6个区域,并得到了涵道拉力在此6个区域上的分布.计算结果表明:涵道唇口形成的负压是产生涵道附加拉力的主要因素,且靠近涵道内侧唇口提供的拉力占比重较大.该优化方法可以有效地应用于涵道外形的气动优化设计中.

主 题 词：涵道风扇 优化设计 响应面 神经网络 遗传算法 动量源方法 数值模拟 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2013.08.022

馆 藏 号：203535225...