核心机驱动风扇级气动设计方案

作     者：赖安卿 胡骏 屠宝锋 LAI An-qing;HU Jun;TU Bao-feng

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室南京210016 中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307 

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金(20113218120006) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2014年第29卷第9期

页      码：2229-2238页

摘      要：以某核心机驱动风扇级(CDFS)设计指标为牵引,采用CFD数值模拟方法分析了不同结构形式进口导向器(IGV)对CDFS性能的影响.结果表明:进口导向器可调、静子不可调的气动设计方案能够满足CDFS设计指标;进口导向器的调节方式对CDFS性能影响很大,对于可变弯度进口导向器,需要选择合适的可变弯度位置和关闭角度;模式转换中,在单外涵模式静子选择偏负攻角设计有利;CDFS单外涵模式与双外涵模式产生损失的原因不同,前者主要是转子通道激波,后者主要是进口导向器吸力面附面层气流分离.

主 题 词：变循环发动机 核心机驱动风扇级 进口导向器 模式转换 气动设计 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2014.09.029

馆 藏 号：203535740...