基于铅酸动力电池组供电的电压源型逆变器——牵引感应电机传动系统的稳定性研究(英文)

作     者：程夕明 欧阳明高 孙逢春 

作者机构：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 

出 版 物：《中国电机工程学报》 (Proceedings of the CSEE)

年 卷 期：2003年第23卷第10期

页      码：136-141页

摘      要：建立了铅酸动力蓄电池组供电的电压源逆变器—牵引感应电机驱动系统的周期系数线性模型,基于Lyapunov稳定性理论,分析了各恒速点的周期开关模式电气稳定性因素。仿真研究表明,铅酸动力蓄电池组的动态内阻变化对感应电机驱动系统的速度稳定区域变化影响显著,动态内阻越小越能够扩大系统速度稳定区域。感应电机的定子电阻增大有利于系统稳定性,转子电阻减小能够扩大系统速度稳定区域,励磁电感变化对系统稳定性影响很小,转差率越大系统稳定性越差。因此,合理选择设计感应电机驱动系统电气参数,能够扩大系统速度稳定区域,乃至整个速度范围保持稳定。这有助于在诸如电动车辆的工程应用中,避免电气传动系统振荡现象的发生。

主 题 词：电压源型逆变器 牵引感应电机 驱动系统 铅酸动力电池组 供电 蓄电池组 

学科分类：080804[080804] 080801[080801] 0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:0258-8013.2003.10.027

馆 藏 号：203536733...