装有动力吸振器的主动悬架性能分析

作     者：张孝祖 黄少华 武鹏 ZHANG Xiao-zu;HUANG Shao-hua;WU Peng

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：江苏省自然科学基金资助项目(BK2001199) 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2005年第26卷第3期

页      码：213-216页

摘      要：带有动力吸振器的被动悬架只能改善车辆在高频段的性能,不能提高汽车在低频段的平顺性与轮胎接地性,因而在主动悬架上设计一个质量块作为动力吸振器.用最优控制规律控制主动悬架,同时用状态变量法分析主动悬架的幅频特性和时域性能.结果表明装有动力吸振器的主动悬架不仅可较好地在低频段改善车身的乘坐舒适性和操纵安全性,同时也能降低高频段汽车的振动.

主 题 词：汽车 主动悬架 动力吸振器 最优控制 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7775.2005.03.008

馆 藏 号：203541166...