接地长宽比的设计对履带车辆行驶性能的影响

作     者：陈泽宇 郭秀红 张承宁 

作者机构：北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 长春职业技术学院汽车学院长春130033 

出 版 物：《农机化研究》 (Journal of Agricultural Mechanization Research)

年 卷 期：2010年第32卷第5期

页      码：112-114页

摘      要：根据履带车辆动力学,分析了履带车辆的接地长宽比,即履带接地长度L与履带中心距B的比值对行驶性能的影响。分析表明,长宽比设计得太大会增加转向难度,但是太小会影响行驶稳定性,设计结果应满足原地中心转向的要求,同时保证有合理的临界再生转向半径。分析结果为整车结构参数设计提供了理论依据。

主 题 词：履带车辆 行驶性能 参数设计 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-188X.2010.05.032

馆 藏 号：203541613...