高速铁路常用跨度桥梁技术

作     者：徐升桥 XU Sheng-qiao

作者机构：中铁咨询桥梁工程设计研究院北京100055 

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)课题(2008AA030704) 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2011年第41卷第2期

页      码：62-65页

摘      要：为建立高速铁路常用跨度桥梁设计理论和方法,进行该类桥梁设计参数、简支梁动力性能简化判定方法、桥梁线形控制技术及整孔箱梁的制造、运输、架设技术研究。研究结果表明,桥面宽13.0 m,腹板间距6.7 m左右时,箱梁顶板和腹板的受力较为合理;24 m3、2 m箱梁预应力传力长度分别为1.1倍、1.2倍梁高;时速350 km客运专线铁路桥32 m简支箱梁梁体基频限值为150/L。为保证桥梁线形,应控制结构使用阶段上、下缘应力差在4 MPa内,施加预应力时混凝土的强度和弹性模量应达到设计值,施加二期恒载的时间间隔为60 d。箱梁制造时,梁端隔墙采用变截面平顺过渡,并合理地设置温控参数。

主 题 词：高速铁路 设计参数 动力性能 线形 桥梁设计 桥梁施工 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203541733...