电动汽车与电网能量交互的双向变流器拓扑研究

作     者：鲍谚 姜久春 张宏韬 牛利勇 张维戈 BAO Yan;JIANG Jiuchun;ZHANG Hongtao;NIU Liyong;ZHANG Weige

作者机构：北京交通大学电气工程学院北京市海淀区100044 

基　　金：国家高技术研究发展计划项目(863计划)(2011AA05A108)~~ 

出 版 物：《中国电机工程学报》 (Proceedings of the CSEE)

年 卷 期：2012年第32卷第31期

页      码：50-58,218页

摘      要：针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究。首先分类介绍了几种典型的适用于电动汽车充放电机的电路拓扑,并对其主要特点和基本原理进行了比较和分析。在此基础上,提出了一种新颖的高功率因数双向单级全桥变换器(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)拓扑,相比其他典型拓扑,该变换器具有效率高、功率密度高、谐波污染小、体积小、成本低、控制简单等特点。介绍了该拓扑的工作原理和设计要点,采用二重傅里叶积分方法对该拓扑进行了谐波特性分析。基于所提出的拓扑及控制方案,制作了一台功率为3.3kW的样机,通过仿真和实验验证了该变换器的优良性能。

主 题 词：电动汽车入网 单级高频隔离 双向变流器 数字控制 谐波分析 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 

核心收录：

D　O　I：10.13334/j.0258-8013.pcsee.2012.31.025

馆 藏 号：203542858...