大粒径沥青混合料防裂机理耦合数值分析

作     者：资建民 路庆昌 王海军 黄求喜 万伟 ZI Jianmin;LU Qingchang;WANG Haijun;HUANG Qiuxi;WAN Wei

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 长春市政工程设计研究院宁波分院浙江宁波315040 西华大学建筑与土木工程学院四川成都610039 

基　　金：湖北省交通厅科技攻关项目(2005361) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2009年第26卷第5期

页      码：40-44页

摘      要：采用有限元方法分析LSAM-30基层沥青路面结构的最不利荷位在行车荷载、温度荷载以及两者耦合应力作用下的应力状态,同时与设置相同厚度的ATPB-30、AC-30I基层的应力计算结果进行对比分析,结果表明LSAM-30、ATPB-30基层比AC-30I基层有较好的缓解反射裂缝的能力。LSAM-30粗骨料多,公称粒径大,因而导热系数大,温缩系数小,回弹模量小,可有效减小结构层层间温度梯度,进而减小层间温度应力,同时其表现出的足够的柔性也可以充分地吸收裂缝处的应变能,因而具有较强的防裂能力。通过工程实例对比分析了LSAM-30、ATPB-30、AC-30I,3种基层的防裂性能。通过长期实际使用情况表明,铺设LSMA基层的路面使用状况良好、未发现裂缝生长迹象,而铺设其他2种基层的路面则出现了不同程度的裂缝,结果表明LSMA基层具有明显的防裂性能。

主 题 词：道路工程 防裂机理 数值分析 大粒径沥青混合料 反射裂缝 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.0000/issn.1672-6316.2009-05-15.26.54044

馆 藏 号：203548585...