三相交流机车的车轮蠕滑调节(二)

作     者：M.Buscher 王渤洪 

作者机构：德 

出 版 物：《大功率变流技术》 (HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY)

年 卷 期：1994年第5期

页      码：17-21,40页

摘      要：3 车轮蠕滑调节3.1 传动装置转矩—转速特性的意义 传动装置稳定的转矩—转速特性对防空转有着重要作用,它与所采用的传动设计有关并决定能否调节出接近最大粘着值的稳定工作点。机车动车传动装置的各种不同的转矩—转速特性的能力可按图7来讨论。通过圆周速度v_U和速度差△v给出的牵引力特性曲线,是在车轮在钢轨上的力恒定时由较好轨面状态的粘着特性曲线f(△v)推导出来的。在牵引力特性曲线上标明了1、2两个工作点,三条传动特性曲线分别与这两个工作点相交。这三条传动特性曲线是由以下三种传动设计计算出来的特矩—转速特性:

主 题 词：特性曲线 粘着特性 传动装置 速度差 传动设计 转速特性 圆周速度 传动特性 三相交流 轨面 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13889/j.issn.2095-3631.1994.05.004

馆 藏 号：203549749...