绿闪信号作用下城市道路交叉口两难区研究

作     者：沈家军 王炜 SHEN Jia-jun;WANG Wei

作者机构：扬州大学建筑科学与工程学院江苏扬州225009 东南大学交通学院南京210096 

基　　金：国家自然科学基金(51208451) 江苏省'青蓝工程'项目(2014) 扬州大学'新世纪人才工程'项目(2012) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2015年第15卷第3期

页      码：70-74页

摘      要：为了提高绿闪信号作用下交叉口的交通安全,基于进口道机动车微观行驶特性开展了两难区研究.在绘制机动车停车及通过行为曲线的基础上,获取了两难区的临界位置,界定了两难区的分布范围,求解了机动车陷入两难区的概率,剖析了道路限速及绿闪时长与两难区分布之间的关系.最后通过具体实例表明,在道路限速为50 km/h的情况下,两难区分布在离停止线48 m左右的位置;现有2.56 s的绿闪时长能够保证机动车不会陷入两难区的最大行驶速度为56 km/h.两难区的研究成果有助于合理设计绿闪时长和道路限速,从而消除两难区的负面影响,为交通控制与管理提供理论支撑.

主 题 词：交通工程 两难区 绿闪信号 限速 交叉口 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2015.03.012

馆 藏 号：203551451...