基于流动模式的汽车双筒式磁流变减振器设计与试验研究

作     者：贾永枢 周孔亢 徐兴 JIA Yongshu;ZHOU Kongkang;XU Xing

作者机构：浙江工贸职业技术学院温州325003 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 江苏大学汽车工程研究院镇江212013 

基　　金：国家自然科学基金(51105177) 温州市科技计划(G20090126)资助项目 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2012年第48卷第10期

页      码：103-108页

摘      要：提出一种基于流动模式的汽车单出杆、双筒式磁流变减振器的结构与工作原理,该减振器采用已有汽车悬架双筒式普通液压减振器的设计标准制造,对现有双筒式减振器具有很强工艺继承性。根据Bingham流体模型建立双筒式磁流变减振器阻尼力数学模型,并提出该减振器的磁路设计方法;针对磁路的非轴对称特性,建立磁路三维有限元仿真模型,结合北京现代某款汽车前悬架减振器的技术要求和磁流变液流变特性,进行三维静态磁场分析,确定活塞磁路的主要参数。制作汽车双筒式磁流变减振器,并对此进行台架特性试验;通过试验与理论计算对比,结果表明理论计算数据与试验数据较吻合,所提出的双筒式磁流变减振器设计方法是可行的,对汽车双筒式磁流变减振器的设计使用具有指导意义。

主 题 词：流动模式 磁流变减振器 双筒式 阻尼力 

学科分类：08[工学] 080502[080502] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3901/jme.2012.10.103

馆 藏 号：203565303...