系统输入幅值对增稳系统特性影响研究

作     者：刘瑜 刘钰 王海维 LIU Yu;LIU Yu;WANG Hai-wei

作者机构：中国飞行试验研究院飞机所西安710089 中航第一飞机设计研究院综合航电研究所西安710089 西飞集团公司技术中心西安710089 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2012年第20卷第20期

页      码：5117-5120页

摘      要：陈述了增稳系统和控制增稳系统由于系统本身对操纵权限的局限性,限制了系统操纵输入幅值的大小,很难在整个飞行包线内改善飞机的飞行品质,对飞机性能的提高很有限。以某型飞机为例,通过仿真验证了该结论。仿真结果表明,系统输入幅值在不超过临界饱和值时,增稳系统能够起到增稳作用;否则,增稳系统的增稳效能将随着饱和程度的增强逐渐消失。最后,提出了电传飞行控制系统全时间、全权限的特点,完全克服了增稳系统和控制增稳系统由于操作权限限制的致命弊端,可替代它们在整个飞行包线内更好地改善飞机的飞行品质。

主 题 词：增稳系统 控制增稳系统 操纵权限 电传操纵系统 全权限 

学科分类：08[工学] 081105[081105] 0811[工学-水利类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2012.20.057

馆 藏 号：203565396...