地铁大直径盾构隧道管片结构可行性及经济性分析研究

作     者：张亮 

作者机构：东莞市轨道交通有限公司广东东莞523000 

出 版 物：《安徽建筑》 (Anhui Architecture)

年 卷 期：2015年第22卷第5期

页      码：99-101页

摘      要：地铁列车在隧道内以不高于100km/h速度运行时产生的隧道通风问题目前已有相当成熟的设计、建设和运营经验。东莞地铁2号线线设计最高速度目标值为120km/h,拟通过增大隧道断面缓解乘客耳鸣现象,为此以蛤陈区间为工程背景,对内径大于5.4m的盾构隧道衬砌结构可行性进行分析,重点以内径6m盾构隧道为例,提出适合2号线的盾构管片结构参数,经比较各种衬砌内径的盾构隧道土建造价,综合工程造价和工期考虑,提出合理的盾构机费用分摊比例。

主 题 词：大直径盾构 管片结构 含筋量 盾构机费用 分摊比例 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16330/j.cnki.1007-7359.2015.05.044

馆 藏 号：203566841...