粒料基层设计指标和控制模型研究

作     者：高启聚 姚祖康 GAO Qi-ju;YAO Zu-kang

作者机构：苏州科技学院道路工程研究中心江苏苏州215011 同济大学交通运输工程学院上海201804 

基　　金：国家自然科学基金项目(51478288) 山东省交通科技计划项目(2009Y017) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第5期

页      码：39-45页

摘      要：为提出控制粒料基层永久变形的设计指标并建立控制模型,采用两种级配碎石,3种围压和不同应力比为试验加载条件,利用重复荷载三轴试验和安定理论,研究了粒料的永久变形安定特性。为了克服试验加载次数的限制,对试验结果进行了统计回归和曲线拟合。根据拟合结果,利用试验曲线外延的方法,分析了粒料永久变形处于不同安定状态下的安定极限荷载,提出了在A区(塑性安定状态)内建立控制粒料基层永久变形设计模型的原则。利用分层应变总和法和美国力学经验法路面设计指南目前所采用的粒料层永久变形预估模型,计算了典型沥青路面结构的粒料基层永久变形,确定了粒料基层永久变形量和永久应变临界值标准,在此基础上提出了控制粒料基层永久变形的应力比设计指标,初步建立了基于室内试验的应力比与荷载作用次数回归公式的控制模型。

主 题 词：道路工程 级配碎石 重复荷载三轴试验 设计指标 粒料基层 永久变形 安定理论 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.05.007

馆 藏 号：203567106...