区位对高铁车站周边地区开发的影响

作     者：赵倩 陈国伟 Zhao Qian;Chen Guowei

作者机构：江苏省城市规划设计研究院江苏南京210036 江苏省城镇化和城乡规划研究中心江苏南京210036 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2015年第13卷第3期

页      码：17-23页

摘      要：高铁车站选址需要综合考虑技术、经济以及空间等诸多因素,国内已有研究缺乏针对新建高铁线路边缘化的选址及其对车站周边地区开发影响的定量分析。以京沪和武广高铁沿线城市的38个高铁车站及其周边地区发展状况为研究对象,探索高铁车站与城市中心的距离这一关键因素对高铁车站周边地区开发的影响机制。通过构建距离指数,系统分析不同区位高铁车站周边地区的开发特征,并通过聚类分析,得到车站周边地区开发规模与城市规模、距离指数的关系。结果表明,城市规模越大、距离指数越小,则开发量越大;在22个有开发车站中,距离指数较低（〉0.5~1.0）的车站周边地区开发效果最为显著;相对大、中开发类车站,小开发类和无开发类车站周边地区的开发情况对于城市规模和距离指数的变化更加敏感。

主 题 词：高速铁路 车站区位 车站周边地区开发 聚类分析 距离指数 城市规模 武广高铁 京沪高铁 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 082303[082303] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0833[0833] 083302[083302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13813/j.cn11-5141/u.2015.0304

馆 藏 号：203571041...