旧水泥混凝土路面缩缝加设传力杆的力学效应分析

作     者：陈骁 宋祖科 

作者机构：宁乡县交通运输局湖南长沙410600 湖南省高速公路管理局湖南长沙410016 

基　　金：湖南省交通厅科技项目(200829) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2013年第30卷第1期

页      码：339-344页

摘      要：为研究旧水泥混凝土路面加设传力杆带来的综合效应，对某高速公路路面缩缝加设传力杆，并修筑了不同方案的试验路，测试表明：未加设传力杆缩缝的传荷系数为0．2～0．4，加设后提高到0．7～1．0，传荷能力提高了2倍～5倍：直接受荷板的平均挠度值从0．587mm降到0．331mm，减少约1．8倍。通过ANSYS有限元建立旧水泥混凝土路面缩缝加设传力杆的三维模型，分别对已断板和未断板的5种缩缝设计方案进行的模拟对比，研究表明：旧水泥混凝土路面缩缝断面加设8根传力杆，直径28mm，间距26cm是比较经济合理的，缩缝加设传力杆将会产生很大效益，为确定经济、合理的改造设计方案提供理论依据。

主 题 词：道路工程 旧水泥混凝土路面 缩缝 传力杆 有限元 效应 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2011.06.0375

馆 藏 号：203571354...