基于负载电流补偿与转速反馈的飞轮储能系统控制策略

作     者：王成龙 王育飞 薛花 WANG Chenglong;WANG Yufei;XUE Hua

作者机构：上海电力学院电气工程学院上海市200090 

基　　金：上海市科技创新行动计划项目(16DZ0503300) 上海市科委地方能力建设计划项目(16020500900)~~ 

出 版 物：《电力建设》 (Electric Power Construction)

年 卷 期：2019年第40卷第3期

页      码：51-58页

摘      要：为缓解电动汽车快速充电对电网的冲击,研究在直流快速充电站(DC fast charging station,DC-FCS)应用永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)式飞轮储能系统(flywheel energy storage system,FESS)。在传统PMSM双闭环控制的基础上提出基于负载电流补偿与转速反馈的控制策略。首先建立电动汽车直流快速充电站负荷数学模型,对其冲击特性进行分析。然后阐明所提飞轮储能系统控制策略,并设计配有PMSM-FESS的直流快速充电站控制系统。最后在Matlab/Simulink软件平台上搭建配有FESS的快速充电站系统仿真模型。仿真结果表明:所提PM SM-FESS控制策略可有效限制电网功率上升速率,补偿快速充电站母线电压跌落;即使面临多台电动汽车短时间连续接入的情形,所提控制策略仍可有效缓解直流快速充电站对电网的冲击,降低直流母线电压跌落幅度。

主 题 词：电动汽车 直流快速充电站 飞轮储能系统(FESS) 负载电流补偿 电网功率爬坡率 直流母线电压 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 0830[工学-生物工程类] 0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 0817[工学-轻工类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0827[工学-食品科学与工程类] 0703[理学-化学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7229.2019.03.014

馆 藏 号：203572630...