250 km/h城际动车组低噪声设计技术

作     者：潘刚毅 PAN Gangyi

作者机构：中国铁路沈阳局集团有限公司长春车辆监造项目部长春高级工程师130062 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2019年第22卷第2期

页      码：35-40,47页

摘      要：针对我国250 km/h城际动车组列车车内噪声控制问题,提出由问题导向式的被动噪声控制提升为低噪声正向设计,让车内声学指标变得可控。从声学技术规范、部件声学设计、整车声学仿真及优化、样车试验、减振降噪关键技术等方面着手,开展车内低噪声设计技术研究等方面工作。介绍了低噪声设计研究思路和声学设计参考标准,详细阐述了低噪声设计方法和试验方法。研究成果可为我国250 km/h城际动车组振动噪声控制提供依据,同时为动车组列车减振降噪提供参考。

主 题 词：城际动车组 车内噪声 低噪声设计 统计能量分析 振动噪声控制 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2019.02.009

馆 藏 号：203572871...