列车分布式吸能系统的波传播特性和参数分析

作     者：丁兆洋 郑志军 虞吉林 DING Zhaoyang;ZHENG Zhijun;YU Jilin

作者机构：中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为和设计重点实验室安徽合肥230026 

基　　金：国家自然科学基金项目(11372307 11772330) 中央高校基本科研业务费专项资金(WK2480000003) 

出 版 物：《爆炸与冲击》 (Explosion and Shock Waves)

年 卷 期：2019年第39卷第3期

页      码：110-119页

摘      要：建立了考虑车厢中弹性波传播影响的列车分布式吸能系统的简化理论模型。基于一维应力波理论,对碰撞过程中各吸能器的响应进行了理论分析,得到相关的控制方程并求解。观察到各吸能器界面上典型的阶段性、平台样的速度响应,并分析了其机理,进而对如何合理设置和排布吸能器进行了分析。结果表明:对于相邻的吸能器,碰撞前端吸能器的压垮强度应高于后端,否则后端吸能器无法同时发挥作用;各吸能器的平台应力的大小和排布是决定吸能系统作用效果的控制参量,能够决定各吸能器的吸能时长和吸能总量。具体分析了相邻吸能器的平台应力分布对系统吸能性能的影响,得到了在所研究的情况下使总吸能量最大的优化设计参数。该研究可为列车分布式吸能系统的优化设计提供理论指导。

主 题 词：弹性波 分布式吸能系统 平台应力 优化设计 传播特性 压溃强度 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0704[理学-天文学类] 080102[080102] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11883/bzycj-2018-0053

馆 藏 号：203573167...