中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析

作     者：赵鸿铎 凌建明 周正峰 ZHAO Hongduo;LING Jianming;ZHOU Zhengfeng

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 

基　　金：上海市科学技术委员会基金资助项目(042912033) 教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20050247009) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2006年第34卷第9期

页      码：1196-1200页

摘      要：对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析.结果表明,单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚,厚度差随交通荷载的增长而增加,随面层弯拉强度的增加而减少;在混合交通条件下,FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄;我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求.

主 题 词：民用机场 水泥混凝土道面 设计方法 大型飞机 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:0253-374X.2006.09.012

馆 藏 号：203578409...