铝合金汽车前碰撞横梁的轻量化设计与碰撞性能分析

作     者：王冠 周佳 刘志文 李落星 刘波 李晓青 刘扬胜 WANG Guan;ZHOU Jia;LIU Zhi-wen;LI Luo-xing;LIU Bo;LI Xiao-qing;LIU Yang-sheng

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 湖南大学材料科学与工程学院长沙410082 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院车身技术研究所重庆401120 

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20090161110027) 湖南省杰出青年基金资助项目(09JJ1007) 重庆市科技攻关计划项目CSTC 2007AA4008) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(61075005) 

出 版 物：《中国有色金属学报》 (The Chinese Journal of Nonferrous Metals)

年 卷 期：2012年第22卷第1期

页      码：90-98页

摘      要：基于显式动力学有限元分析软件,以混合细胞自动机(HCA)作为优化计算模型,对铝合金前碰撞横梁的结构进行优化设计。针对拓扑优化结果,采用模拟退火法优化横梁壁厚尺寸,获得薄壁、中空且带有加强筋结构的铝合金前碰撞横梁设计方案。以6061铝合金前碰撞横梁替代某车型原钢质横梁,通过台车碰撞进行仿真模拟与实验验证。结果表明:铝合金前碰撞横梁比原钢质前碰撞横梁质量减轻了25%,且具有较高的抗弯曲强度,低速碰撞下,铝合金前碰撞横梁较原钢质件系统吸能提高了45.6%。

主 题 词：铝合金 碰撞横梁 混合细胞自动机 吸能性能 拓扑优化 

学科分类：0806[工学-电气类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 0703[理学-化学类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.19476/j.ysxb.1004.0609.2012.01.012

馆 藏 号：203580619...