基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计

作     者：葛伟 盘朝奉 郭丽娜 陈龙 何志刚 GE Wei;PAN Chao-feng;GUO Li-na;CHEN Long;HE Zhi-gang

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 南京长安福特马自达发动机有限公司江苏南京210000 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51105178) 国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401) 江苏省自然科学基金面上研究项目(BK2011489) 

出 版 物：《广西大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guangxi University（Natural Science Edition）)

年 卷 期：2013年第38卷第5期

页      码：1052-1058页

摘      要：为了研究悬架结构参数对整车稳态回转性能的影响，通过ADAMS／Car建立了某微型轿车的整车虚拟样机模型，进行了稳态回转道路试验，并将试验与仿真结果进行对比，验证了整车模型的正确性；然后对该车稳态回转性能进行评价，发现不足转向度数值较低，导致综合得分并不高。为了解决不足转向度数值偏低的问题，提高车辆的稳态性能，通过灵敏度分析，选取排名前三位的影响因素，具体分析了悬架结构参数对整车操纵稳定性能的影响，并对其进行优化处理与仿真，优化过程中同时考虑不足转向度以及悬架运动学特性，优化后在相同的侧向加速度下，前后轴的侧偏角差值比原来增加3倍左右，外倾角的变化由原来的-0．5—3．0°减少到现在的0．5～2．5°，前后桥的侧偏角差值由原来的0—0．5°增加到现在的0～1．5°，通过优化后的车辆不足转向度得到了提高，车辆的稳态性能得到了提升。

主 题 词：ADAMS Car 悬架参数 优化设计 稳态回转 

学科分类：081203[081203] 08[工学] 0835[0835] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-7445.2013.05.005

馆 藏 号：203581344...