基于企业效率和负外部性差异的低碳交通部门碳税与补贴政策设计

作     者：江民星 舒燕 周弢 JIANG Min-xing;SHU Yan;ZHOU Tao

作者机构：暨南大学产业经济研究院广州510632 广州中医药大学经济与管理学院广州510405 

基　　金：国家自然科学基金项目--"基于博弈视角的企业承诺影响研究"(项目编号:71271100 项目负责人:聂普焱)成果之一 

出 版 物：《科技与经济》 (Science & Technology and Economy)

年 卷 期：2014年第27卷第2期

页      码：96-100页

摘      要：在政府预算平衡条件下,构建包含政府和双寡头交通工具生产商的两阶段博弈模型,分析了企业间效率差异以及负外部性差异对低碳交通领域政府碳税和补贴规制设计的影响。结果表明,随着低碳技术开发成本的不断降低,政府对传统高碳交通企业的最优碳税强度不断增大,而对低碳排放技术生产企业的最优补贴强度先提高后降低,成倒U型关系。政府参与市场规制是解决市场失灵、提高社会福利水平有效途径,但应根据低碳技术发展水平合理配置碳税与补贴两种规制政策。

主 题 词：低碳交通 碳税 补贴 效率差异 负外部性差异 

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 07[理学] 08[工学] 070104[070104] 0202[经济学-财政学类] 1204[管理学-公共管理类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 0201[经济学-经济学类] 020205[020205] 020106[020106] 020203[020203] 082303[082303] 120405[120405] 0701[理学-数学类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14059/j.cnki.cn32-1276n.2014.02.014

馆 藏 号：203581540...