基于探测信息的车辆自组织网络功率控制算法

作     者：吴怡 沈连丰 邵震洪 苏倩 林潇 Wu Yi;Shen Lianfeng;Shao Zhenhong;Su Qian;LinXiao

作者机构：东南大学移动通信国家重点实验室南京210096 福建师范大学物理与光电信息科技学院福州350007 

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA012205) 国家自然科学基金资助项目(60872004) 福建省高校新世纪优秀人才计划资助项目(JA10060) 福建省自然科学基金资助项目(2010J01320) 福建省产学合作基金重大资助项目(2010H6008) 福建省闽港人才合作基金资助项目(MG200902) 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2011年第41卷第4期

页      码：659-664页

摘      要：提出一种应用于车辆自组织网络的功率控制算法.首先给出系统吞吐量优化的理论分析和仿真分析,指出当网络中车辆节点数为15时,系统吞吐量达到最大.然后设计了基于车辆探测消息的功率控制算法,算法中每个车辆节点周期性地发送探测信息,并根据接收到的其他车辆信息,分析出网络中车辆节点数目以及网络的前后连通状态,继而通过自动调整发射功率来改变网络拥塞状况,给出了算法的详细流程.仿真结果表明,采用功率控制算法的VANET系统,其传输时延随车辆节点数的变化几乎始终保持在约24 ms的较低水平,同时系统吞吐量稳定在最大值.

主 题 词：车辆自组织网络 功率控制 系统吞吐量 传输时延 

学科分类：080904[080904] 0810[工学-土木类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 080402[080402] 0804[工学-材料学] 081001[081001] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0505.2011.04.001

馆 藏 号：203586514...