超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟

作     者：杨事民 唐豪 梁德旺 YANG Shi-min;TANG Hao;LIANG De-wang

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 

基　　金：国家863基金资助项目(2006AA705306) 

出 版 物：《飞机设计》 (Aircraft Design)

年 卷 期：2008年第28卷第2期

页      码：11-15,24页

摘      要：对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的。凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著。随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大。

主 题 词：激波系 剪切层 凹腔 长高比 总压恢复 阻力系数 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-4599.2008.02.003

馆 藏 号：203586636...