高速动车组受电弓导流罩多学科优化设计

作     者：黄烈威 李明 李国清 刘东亮 Huang Liewei;Li Ming;Li Guoqing;Liu Dongliang

作者机构：唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心唐山高级工程师063035 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2013年第16卷第6期

页      码：53-57页

摘      要：受电弓导流罩是改善高速动车组气动性能的重要部件。为降低高速动车组受电弓导流罩区域的气动阻力,基于DOE(实验设计)方法对优化空间均匀采样,进行了涉及气动性能、结构强度等性能指标的多学科优化设计;然后借助NCGA(多目标优化遗传算法)建立近似模型,寻求气动阻力、结构强度综合性能最佳的导流罩结构。结果表明,最佳受电弓导流罩方案的整车气动阻力比初始方案降低5%,同时压力、变形满足设计要求。

主 题 词：高速动车组 受电弓导流罩 气动阻力 结构强度 多学科优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-869X.2013.06.014

馆 藏 号：203586715...