土工格栅加筋路堤的非线性数值分析

作     者：朱逢斌 缪林昌 王月香 ZHU Fengbin;MIAO Linchang;WANG Yuexiang

作者机构：东南大学岩土工程研究所江苏南京210096 苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011 

基　　金：苏州科技学院校科研基金项目(XKY201008) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2013年第30卷第2期

页      码：19-25页

摘      要：针对非均质软土地基上土工格栅的加筋效应进行了二维及三维有限元对比分析,阐明了这2种方法各自的适用性。随后对加筋层数、加筋位置、加筋间距、软基模量及路堤填筑速度进行了系统的三维敏感性因素研究。数值计算结果表明:路堤及路面施工引起的地基变形主要发生在软弱土层中,且其最大值位于软土层中部;铺设在路堤底部的、相距为0.25 m左右的2层土工格栅对于路堤及软基的加筋效果最佳;为了减小工后变形,需要减缓路堤的填筑速度,就本文描述工况而言,比较合理的路堤填筑速度为2.5 cm/d左右。上述研究成果有助于优化软弱地基上加筋路堤的设计与施工。

主 题 词：道路工程 路堤 数值试验 加筋效应 非线性有限元方法 土工格栅 变形 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2013.02.004

馆 藏 号：203586778...